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  • TEDA于電子灌封材料的UL 1449雷擊耐受電壓(6kV)測試

    TEDA于電子灌封材料的UL 1449雷擊耐受電壓(6kV)測試

    日期: 2025/03/19 | 分類: 新聞中心

    一、引言:電子灌封材料與UL 1449雷擊耐受電壓測試 在現(xiàn)代電子工業(yè)的廣闊天地中,電子灌封材料猶如一位默默無聞卻至關(guān)重要的守護(hù)者。它不僅為電子元器件提供物理保護(hù),更像是一位體貼入微的保姆,細(xì)心呵護(hù)著電路系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。而在這位“保姆”的眾多職責(zé)中,通過UL 1449標(biāo)準(zhǔn)下的6kV雷擊耐受電壓測試,無疑是對它能力的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。 TEDA系列電子灌封材料,作為這一領(lǐng)域的佼佼者,憑借其卓越的電氣性能 ...
  • 聚氨酯催化劑TMR-2在汽車密封條擠出中的流動(dòng)指數(shù)(MFI)控制方案

    聚氨酯催化劑TMR-2在汽車密封條擠出中的流動(dòng)指數(shù)(MFI)控制方案

    日期: 2025/03/19 | 分類: 新聞中心

    聚氨酯催化劑TMR-2在汽車密封條擠出中的流動(dòng)指數(shù)(MFI)控制方案 引言:從“橡皮筋”到“黑科技” 如果把汽車比作一個(gè)行走的堡壘,那么密封條就是守護(hù)這座堡壘的忠誠衛(wèi)士。它像一條柔軟而堅(jiān)韌的橡皮筋,默默地將車門、車窗與車身之間的縫隙牢牢封住,抵御風(fēng)雨侵襲,隔絕外界噪音。然而,這看似簡單的“橡皮筋”背后卻隱藏著復(fù)雜的工藝和高科技材料——聚氨酯(PU)。作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠之一,聚氨酯以其卓越的性 ...
  • TMR-2于風(fēng)電葉片前緣涂層的ASTM D968抗磨耗性能提升方案

    TMR-2于風(fēng)電葉片前緣涂層的ASTM D968抗磨耗性能提升方案

    日期: 2025/03/19 | 分類: 新聞中心

    TMR-2:風(fēng)電葉片前緣涂層的抗磨耗性能提升方案 一、引言 在當(dāng)今綠色能源蓬勃發(fā)展的時(shí)代,風(fēng)能作為可再生能源的重要組成部分,正以前所未有的速度改變著全球能源格局。然而,在這看似平靜的風(fēng)中,卻隱藏著一個(gè)鮮為人知但至關(guān)重要的問題——風(fēng)電葉片的磨損問題。作為風(fēng)機(jī)的核心部件之一,風(fēng)電葉片長期暴露于復(fù)雜的自然環(huán)境中,面臨著風(fēng)雨侵蝕、沙塵摩擦以及紫外線輻射等多重挑戰(zhàn)。而其中,葉片前緣的磨損尤為嚴(yán)重,直接影響到 ...
  • 聚氨酯催化劑TMR-2在高鐵減震墊中的DIN 53512動(dòng)態(tài)剛度調(diào)控

    聚氨酯催化劑TMR-2在高鐵減震墊中的DIN 53512動(dòng)態(tài)剛度調(diào)控

    日期: 2025/03/19 | 分類: 新聞中心

    聚氨酯催化劑TMR-2在高鐵減震墊中的DIN 53512動(dòng)態(tài)剛度調(diào)控 引言:高鐵的“軟著陸”藝術(shù) 在現(xiàn)代交通領(lǐng)域,高鐵被譽(yù)為“速度與激情”的代名詞。然而,這種激情并非簡單地追求速度,而是需要在高速運(yùn)行中保持平穩(wěn)、舒適和安全。就像一位優(yōu)雅的舞者,在快速移動(dòng)時(shí)仍能保持步伐輕盈而穩(wěn)定。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),高鐵列車在設(shè)計(jì)上采用了多種高科技手段,其中減震技術(shù)尤為關(guān)鍵。 高鐵減震墊作為列車運(yùn)行中的“緩沖大師”,其 ...
  • TMR-2軍工密封件催化體系的MIL-STD-810G -65℃低溫測試

    TMR-2軍工密封件催化體系的MIL-STD-810G -65℃低溫測試

    日期: 2025/03/19 | 分類: 新聞中心

    TMR-2軍工密封件催化體系:MIL-STD-810G -65℃低溫測試解析 在領(lǐng)域,密封技術(shù)猶如一道堅(jiān)固的防線,將外界的惡劣環(huán)境與精密設(shè)備隔離開來。而TMR-2軍工密封件作為這一領(lǐng)域的佼佼者,其卓越性能不僅體現(xiàn)在日常使用中,更在極端條件下的表現(xiàn)上令人矚目。本文將深入探討TMR-2軍工密封件催化體系及其在MIL-STD-810G標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行的-65℃低溫測試,通過詳盡的產(chǎn)品參數(shù)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和國內(nèi)外文獻(xiàn) ...
  • TMR-2航空阻燃材料的FAR 25.853 60秒垂直燃燒測試方案

    TMR-2航空阻燃材料的FAR 25.853 60秒垂直燃燒測試方案

    日期: 2025/03/19 | 分類: 新聞中心

    TMR-2航空阻燃材料:FAR 25.853的60秒垂直燃燒測試方案 前言:燃燒與安全的較量 在航空領(lǐng)域,每一次飛行都是一場與自然法則的博弈。從機(jī)翼的設(shè)計(jì)到客艙座椅的材質(zhì)選擇,每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎乘客和機(jī)組人員的生命安全。而在這其中,阻燃材料的性能尤為關(guān)鍵——它們就像是飛機(jī)上的“防火衛(wèi)士”,在緊急情況下為疏散爭取寶貴時(shí)間。TMR-2航空阻燃材料作為新一代高性能阻燃材料中的佼佼者,其卓越的耐火性能和環(huán)保 ...
  • 聚氨酯催化劑TMR-2在5G天線罩中的IEC 61189介電損耗控制

    聚氨酯催化劑TMR-2在5G天線罩中的IEC 61189介電損耗控制

    日期: 2025/03/19 | 分類: 新聞中心

    聚氨酯催化劑TMR-2在5G天線罩中的應(yīng)用:IEC 61189介電損耗控制 前言 隨著5G技術(shù)的迅速普及,人們對無線通信設(shè)備性能的要求越來越高。作為關(guān)鍵組件之一的天線罩,其材料選擇和性能優(yōu)化顯得尤為重要。聚氨酯催化劑TMR-2作為一種高效催化劑,在5G天線罩材料中起到了至關(guān)重要的作用。本文將深入探討TMR-2如何通過控制介電損耗來提升天線罩性能,并結(jié)合IEC 61189標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)分析。 I. 聚 ...
  • TMR-2柔性夾爪催化體系的ASTM D412永久變形率(<5%)

    TMR-2柔性夾爪催化體系的ASTM D412永久變形率(<5%)

    日期: 2025/03/19 | 分類: 新聞中心

    TMR-2柔性夾爪催化體系:ASTM D412永久變形率(<5%)的深度解析 引言:柔性夾爪,工業(yè)界的“溫柔巨人” 在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中,夾爪是機(jī)器人執(zhí)行末端操作的關(guān)鍵部件。如果說工業(yè)機(jī)器人是工廠中的“大力士”,那么夾爪就是這位大力士手中的“溫柔之手”。TMR-2柔性夾爪作為一種創(chuàng)新型的夾持解決方案,以其卓越的柔性和耐用性脫穎而出。而其核心性能指標(biāo)之一——根據(jù)ASTM D412標(biāo)準(zhǔn)測試的永 ...
  • 聚氨酯催化劑TMR-2于充電樁密封圈的UL 50E防水認(rèn)證方案

    聚氨酯催化劑TMR-2于充電樁密封圈的UL 50E防水認(rèn)證方案

    日期: 2025/03/19 | 分類: 新聞中心

    聚氨酯催化劑TMR-2在充電樁密封圈UL 50E防水認(rèn)證中的應(yīng)用方案 前言:從“充電五分鐘,通話兩小時(shí)”到“下雨天也不怕漏電” 近年來,隨著新能源汽車的普及,充電樁作為電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施也迎來了爆發(fā)式增長。然而,在享受便捷充電的同時(shí),一個(gè)不容忽視的問題逐漸浮出水面——充電樁的防水性能。試想一下,如果在雷雨交加的夜晚,您正準(zhǔn)備為愛車充電,卻發(fā)現(xiàn)充電樁因進(jìn)水而無法正常工作,這種尷尬場面想必會(huì)讓人心 ...
  • 三乙烯二胺 TEDA在建筑幕墻鋁板復(fù)合芯材中的ASTM E84火焰蔓延指數(shù)

    三乙烯二胺 TEDA在建筑幕墻鋁板復(fù)合芯材中的ASTM E84火焰蔓延指數(shù)

    日期: 2025/03/19 | 分類: 新聞中心

    三乙烯二胺(TEDA)在建筑幕墻鋁板復(fù)合芯材中的應(yīng)用與性能研究 一、引言:燃燒的奧秘與安全的追求 在人類文明的發(fā)展歷程中,火既是朋友也是敵人。它既點(diǎn)燃了我們烹飪美食的熱情,又可能吞噬我們辛辛苦苦建造的家園。尤其是在現(xiàn)代建筑中,隨著高層建筑和大型公共設(shè)施的增多,建筑材料的防火性能成為了一個(gè)不可忽視的重要議題。在這個(gè)背景下,三乙烯二胺(TEDA),這位化學(xué)界的“消防員”,以其卓越的阻燃性能,在建筑幕墻 ...